【４気筒】スバルサンバートラック レビュー Japanese mini truck Subaru Samber

[@九州育ちのサイヤ人]

スバル整備士の者です
現行サンバーよりTT,TVサンバーの方がまだまだ乗ってる人が多いです
しかし年式が1番新しいものでも7〜8年たってて、なかには初期型に関しては20年以上前になりまして、やはりちらほらガタが見られます
各パーツのOH、水漏れも結構あり、特に富士重工サンバーのエンジンはオイル漏れがない個体が珍しいほどです
しかしお客さんは「代替え」じゃなく「修理」をお願いする方がほとんどです
4気筒エンジン、RRレイアウト、独立懸架サスペンション……その他スバルオリジナル要素満載のマシン
それらに魅力を感じるお客さんが多いのですね
私たちメカからしたらその分整備性も悪く(たまにすごく楽なところもありますベルトとか)、サビだらけの個体がほとんどで一瞬ため息が出ますが、お客さん達のサンバーへの想いがあるから、頑張れます
予算のこともあり、規格のこともあり、現在のSUBARUではスバル製サンバーを復活させるのはかなり難しいです。
私個人の思いとしては自社生産をして欲しいと思っていますし、あなた方の熱い想いがいつか届くと思います
その時まで、TT、TVサンバー、もしかしたらKSなどもっと古いサンバーにお乗りの方、末永く愛してやってください
他のメーカーには絶対にない、妥協一切無しの4気筒サンバー、楽しんでください！

[@六連昴]

私もタイベル・ショック4本
ウォーターポンプを替えました。
ローギヤードなので
エンジンは高回転型になり
高速が厳しいですが
でもこれがスバルサンバー
なんですよね。
これじゃないとダメなんです。

[@須田祥史]

スバリストはこういう…
農道のポルシェ(!?)

[@高正-n1z]

60年前に初代に乗り始め、20年前に胃がんで逝った親父、4台40年間、スバルサンバートラックを電気屋兼水道屋の仕事グルマとして愛用し続けてました。一番荷物が傷まないと他の車種には目もくれませんでした。ちなみに、低床化や工具入れ、長尺キャリアなどなど、すべて特装車で納車でした。
30年前には、３連梯子にエアコン6台、工具一式を満載して、高速道路を250km一人で走破し、我が家の新築工事にやって来てくれました。
私と二人で、エアコン取り付け、ガレージの組立設置などをやりました。久しぶりの親子共同作業は楽しいものでした。
サンバートラックの高速走行は安定感は問題無いが、兎に角、うるさかったと笑っていました。当時の親父とほぼ同じ年になりますが、私もよく乗ったサンバートラックと共にとても懐かしく心が暖かくなる思い出です。

[@kenjijikenjiji4142]

これ乗るとホント楽しいんだよね。
衝突安全性と、シフトの入りにくさ、シートなどの悪い所はいっぱいあるけど今までに乗った車の中で一番楽しかった。

[@vei05066]

うちの平成17年式5万キロはスコスコシフト入りますよ
GDBインプと比べても大差ないくらいです

[@SIERAfamily]

6代目、ギアの入りめっさいいっすからねぇ

[@hiromatsumoto]

うちのサンバーは冷間時に1・2速が固いですね…まぁ1速は使わないからいいけど♪

[@シエンタの友達]

最近停止してからのエンジンのウーンという音がうるさくて。

[@ranran4427]

サンバートラックのファンです、農家です２６年前のと最後の型を持ってますサンバーは軽トラ唯一のシャーシがあってそのシャーシの形状で衝突時の衝撃を吸収するとか、それと四独サス、リヤエンジンは静かで良いですね、欠点としては四気筒ゆえの低速トルクが低いところかな、吹け上がりは快適です！　２６年前のは今でもよく走ってます、やはり赤帽で使われただけの事はあるなと思います。

[@廣瀬育夫]

みんな　シャーシあるんじゃないでしょうか

[@mugimeshitaitarou]

平成23年12月に、最終モデルのこのサンバー買いました。
4WDスーパーチャージャーTC、ABS装着モデルで、ディアス用のタコ付き純正メーターを
部品で買って付け替えして納車してもらいました。
すごく良い車です。

[@Black_Remedy]

軽トラって口でいい表せないカッコ良さがある！

[@一発屋太郎-t1x]

値段でトラックを選ぶとキャリー何ですが・・・一度ＲＲや４独の乗り味を体感したくてサンバーを指名買いして１３年使ってますが壊れたのはベルトを回すプーリーの破損とブレーキローターの交換位でテール球の交換も１３年で２回ほどです。最近メインキーの回りが悪くなって来たので交換かな？タイベルを９万キロで交換した以外は対して故障の少ない方ですよ。現在走行距離が１２万キロまだまだ使いますよ。

[@notch2410]

ttサンバーはリアに黒いエンジンカバーがあるので一目瞭然！
エンジン/ギア/クラッチは粘りがありまるでディーゼル車の様に使い易い。
サスも丈夫で「1t積める」と言われていたとか。

[@yamatodentetu]

たかが軽トラ・・・されど軽トラ！
ダサいし乗り心地悪いし疲れるけど・・・
この車の良さはわかる人にはわかる！
富士重工が丹精込めて、真面目に作った車
そんな車だと思います。
これからも大事に乗り続けたいと思います。

[@exa_7g598]

そのダサさが堪らないのだ！！

[@ham4314]

飾らない…気取らない…それが軽トラ

[@fukukuma5896]

TV2のワンボックスだったけど、そんなに疲れないよ。

[@mowiz8692]

スバルサンバー最終型は本当に名車ですよ！ シリーズ通してシフトアップの楽しさに加え、最終型で登り坂での５速トルクはホントに凄かった

[@Æǣzあるまぁす]

「輸送機械を操っている」感覚をバチバチに味わえる車です。クルマを運転することの根源的な楽しさを教えてくれます。

[@まじめ-h5q]

ワイパーの音が懐かしすぎて泣きそうになった

[@Kyotosen.223]

キャリーに乗り換えてからはやっぱサンバーがいいなと感じたね‼️
しかも4気筒エンジン最高❗️

[@杉谷嘉美]

スバルのサンバーはこの頃までだな～
やはり４気筒リアエンジンこれが最高～

[@澤田和寛]

【農道のポルシェ 】ですな。4気筒エンジンも素晴らしい

[@popobar9]

スバルの軽自動車撤退のナレーション時に沿道にR2が駐車してあるのが悲しいな
5:49

[@氏ぺぺ]

赤ちゃん

[@postpen2253]

目かくししててもサンバー通ったのがわかる。

[@double-crowned]

音だけは恐ろしく独特ですよねｗｗ

[@ひろ-h7s]

父親が赤帽やってましてスバル製サンバーを三台乗り継いでました(98年式？→98年式？→06年式？)。独特のエンジン音、うるさいワイパー、手回しで開ける窓、全てが懐かしいです。一度は運転してみたいものです。

[@権田原-y9f]

特別速くも無いし快適ではないけど、サンバーって他の軽トラよりもバツグンに楽しい！
軽トラとは思えないサウンドも虜になります。

[@scrs9285]

農道のポルシェいいですね。

[@SHIBAURA_SUPER-STIGER]

サンバーは軽4気筒独特のセル音がたまらないです。

[@uemurarina]

エンジンよく回るしいい音だから回して楽しい！ただメーターみるとそんなスピード出てないっていうねw
これからプレミアついて高くなるんじゃないかな

[@Hiropapa0815]

営農サンバー４ＷＤは凄かった。　田んぼのあぜ道なんかも平気で走ってましたからね。

[@ヨタハチ小僧次郎吉]

なんだかんだと言ってもスバル自社で製造したサンバートラックがいい😘
今のサンバートラックは、ダイハツのハイゼットトラックをスバルモデルで出してるやちだし
それにハイゼットトラックって20年ぐらい前のわおもいッきり馬力弱いし高速で急坂になるとめちゃめちゃ加速落ちるし😱。

[@吉野勝也-b3n]

私もスバルの軽トラックのスーパーチャージャーの4WDに乗ってますが最高ですよ!

[@230セド]

私この同型に乗ってますが、4気筒のリヤエンジンと独立懸架サスだけは他メーカーよりはるかに優れていると思います。今の新車のどのメーカーの軽トラに乗っても20万キロ超えの自分のサンバーの方が静かに快適に走ります。
独立懸架サスは重量積んでも前が浮くような感覚が少なくコーナーの走行も安定しています。
ただ下回りの作りが悪く腐食しやすい、フロントタイヤ周りのボディも錆に弱いかと思います。
エンジンはオイル交換位しかしていませんが実に調子が良いです。
スバルも乗用車作ってるんだから軽トラックも継続して欲しかったと思います。
エンジンだけでは使えないので近いうちに乗り換えます。残念！

[@本免許満喫中]

現行サンバーって
もはやサンバーとよべなくね？

[@ryo8839]

ホンダHR-V JS4. 完全にハイゼット笑笑

[@三號白猫]

だからぁハイゼットなんですって😽

[@op6685]

スバル車を好きな人が大勢視聴したからなのか、このチャンネルの軽トラの試乗動画で
サンバートラックが圧倒的に人気ありますね（笑）
スバルの車、おそるべし･･･

[@松下光喜-p8s]

op6685 スバルの車じゃなくてスバルのケットラねw

[@skydragon501]

初めて乗ったときエンジン音の静かさに驚きました。

[@notch2410]

パワーレンジが広いノッキングしにくい名車ですよー、私も乗ってます！

[@oresikigc82f3]

サンバー復活しないかな‥

[@Fubuki_tensionmax]

生き返れ．．．生き返れ。

[@松下光喜-p8s]

Oresiki Maika 本当それ

[@のんちゃんパパ-g5s]

あれこれ車も乗り換えてきた自分ですが　いちばん長く乗ってる車は　サンバーです（２台乗り継ぎ）とても走るとか乗り心地がいいとか燃費がいいじゃないんですけどね…でもサンバーじゃないとだめなんです😁👍

[@ymori283]

TT2の初期型が錆でボロボロでやむなく乗り換えを思い立ったけれど結局TT2の後期型のちょい前の中期型を購入してしまった。　他メーカーは、そもそも眼中になかったです。

[@invisibletouch1321]

代車で借りたけど！ 25万 km のサンバー オートマチック めちゃくちゃ速くてびっくり！ 感動すら覚える😀 新車が出たら即買いだわー でも今スバル作ってないのか😞

[@hiromatsumoto]

うちにこれと同じ型の(平成20年式)サンバーがあるわ♪切替できる4WDとカセットすら使えないラジオのみ付いてる、所謂「営農サンバー」と昔は言われてたサンバー。実に良い車ですね♪
ただ、キャビン部分も錆が発生しやすいので対策は必要かもしれないです…

[@瞋羅]

サンバーは軽トラの中では1番です
トルクがあるので、1トン積もうが坂道は60キロ出ます。
それに対して、ハイゼットは200キロ積むと同じ道でも40キロしか出ません。この差はなんですかねぇ。
サンバーにはもう一度復活してほしいものです。

[@MAYREON1]

瞋羅
そもそも軽トラの最大積載量は
350kgでは？

[@おじやおじや]

あれもダメ、ここもダメ・・・でもええ車なんだよなぁ。

[@fernvonderwelt8821]

プレミアが付いてしまい、200万を超えている店がある。

[@須田祥史]

えー!?

[@vei05066]

黒いエンジンカバーがある軽トラなんてサンバーだけなんで
リヤビューは軽トラの中じゃ際立ってると思います

[@模範的な羊]

サンバーだけはぱっと見で分かりますよね

[@りおんドーン]

ハイゼットとかと比べるとトルク薄いな~感じますが乗ったら忘れるほど楽しいです。他社と違ってボディ以外はフレームなどオーバークオリティーっぽい作りが基本です。さすが赤帽で使われてただけあります。
開発時サンバーは2t積んでテストしてたらしいです。（他社は350㎏の三倍の1tくらいがデフォ）

[@Fubuki_tensionmax]

オラが初めて運転した車だｿﾞ。SOHCとは思えない位良い車だｿﾞ。ｸﾙｧｧは、サスペンションで良さが決まる。はっきりわかんだね。ドライビンクプレジャー感じるんですよぉ。

[@hit_ok]

5速発進！初めて見た！

[@notch2410]

２速発進当たり前、３速でも結構行ける！

[@パセリさん]

軽トラだと正直2→4→5で走れますね笑

[@澤田和寛]

後、赤帽スペシャルの【テスタロッサ】20万キロ平気なエンジンですな。やっぱりダイハツサンバーはしんどいらしいです

[@松下光喜-p8s]

澤田和寛 ダイハツサンバー買うならダイハツハイゼットでしよw

[@ryo8839]

ワイパーの音がサンバーですね

[@須田祥史]

ワイパーの音が昭和感…

[@健康な金魚]

DOHC4気筒で新型サンバー作って欲しい！

[@morimorihow3268]

やっぱりサンバーいいな～♪

[@kazu4198]

ドアの合成がbピラーの無い軽自動車によく似てますねw
スバル360で成功してたのにな…
それとトヨタ怖いw

[@松下光喜-p8s]

Kazu 419 トヨタは。稼ぐことしか考えてないからねw

[@kenkaj1490]

レンタカー会社はどこでしょうか?

[@drycool9028]

エンジン音が良いですね～(笑)

[@山崎陽介-l4g]

もう1つ次の最終型のサンバーも紹介してもらいたい

[@伏見史朗-q8s]

山崎陽介 ふ

[@minai5954]

サンバーディアス4wdにも乗ってほしいですな

[@larsulrichie5172]

サンバー生産終了にあたって、一番心を砕いたのが、「赤帽さん」赤ヘッドチューンをどうするかだったようですね。今のハイゼット赤帽仕様も赤ヘッドみたいですが、どういうチューンをしているのでしょう？

[@須田祥史]

8年半前(2012年3月末)に生産中止(生産終了)したサンバー後期最終型の廉価グレードですね。(上級グレードはパワーウィンドウやスーチャー等がついてます。)
でもエンジン(SOHC)はアクティよりはパワーがある気がしなくもないです。

[@ユキリン-z8e]

音好き

[@shironakagawa5230]

文句がすごい多くて面白かった

[@SemiCrossSeat]

まあ痘痕も靨的なそういう車ですｗ

[@YouSupe]

車趣味には詳しくないけど　スバル車は普通車よりもむしろサンバーをはじめとする軽自動車のほうに人気があったのかな？？

[@TV-cy6hj]

サンバー最高♫

[@naoyan_enuichi]

スバルすごいw

[@SemiCrossSeat]

拘りがすごいですｗ

[@YouSupe]

ＢＲＺの足回りにサンバーの車体を載せてもいいのでは

[@三號白猫]

｢横からカマされたら死ぬ💀｣
なんて事 は無いですじョ😿

[@ああ-i9x1m]

欲しくなりました！

[@rishan9587]

軽トラ乗る前はタコメーターなくて不安だったけど慣れたら別にいらねーな笑

[@double-crowned]

乗りやすい車だとは思いますよｗ

[@skyaamatelas]

新型サンバー出てほしい。現行のサンバーはハイゼットとおなじだからいまいちすきになれません

[@Utaka-un4xi]

四駆を使うと楽になりますよ。

[@SemiCrossSeat]

あー、四駆を使ったところも撮っておけばよかったですね……気が回りませんで……

[@Utaka-un4xi]

SemiCrossSeat 直進の安定性はかなりのものです、曲がりませんけど

[@SemiCrossSeat]

安定性までは見てませんでしたね……一回使ってみて「加速悪くなったなぁ。やめよ。」と思ってすぐ戻してしまったので。まあ安いのでもう一回借りようかなとか考えてますｗ

[@fukukuma5896]

大野の道の駅じゃねーか

[@fukukuma5896]

数年前まで ワンボックスバンTV2に乗ってました。

[@hiroakisato8823]

一人一芸の里だ！

[@星野健-h9z]

サンバーはやっぱりスバルがオリジナルで作ってこそ本当の価値が有るわけで、ダイハツがやるのは完全に可笑しい❗　ダイハツは直ちに撤退すべし！(因みに本当かどうか解らないけどダイハツの軽は耐久性が他のメーカーと比較してかなり悪いらしい)

[@SIERAfamily]

ハイゼットのOEMを僕はまだサンバーと呼んだ事が無い。

[@名前考え中だす]

思いは全く同じなんだけど
軽自動車しか取り柄の無いダイハツが
軽から撤退したらあの会社は潰れちゃうでしょう
SUBARUの軽は四気筒・四輪独立サスなど
利益度外視のトコあるから
トヨタは気に入らなかったのでしょう

[@名前考え中だす]

@@SIERAfamily様
同じくダイハツの車であるミラ・ムーヴを
プレオ・ステラと呼称するのは如何なもんでしょうか!?
知らない人がこれらの車を買い
三気筒の風呂ん中で屁コイたような排気音と
ぶっ壊れたマッサージ機のごとくの振動
そしてリア板バネの奇っ怪な乗り心地に
遭遇したらさぞかし面食らうことでしょう

[@SIERAfamily]

そのダイハツのサンバー(笑)を知らないで農道のポルシェとか言ってる人が世の中に居るのが悲しい・・・・・
正直、ダイハツの軽と一緒にしないでほしいですよね。
スバルは高品質な軽を出してきたのに、ダイハツの普通ーーーの軽になっちゃってるのが現状ですよねー。

[@SIERAfamily]

特にサンバー
・４輪独立サスペンション!
　→普通のサスペンションと板バネw
・空荷でも空回りしにくいRR方式!
　→普通にMRw
・４気筒のみんな大好きな独特な音!
　→３気筒の風呂の中で屁コイたような排気音w
・小回りしやすいセミフルキャブ!
　→普通ですやん
・５速発進できる強いクラッチ!
　→んなことできっかい
・ギヤがとっても入りやすいミッション!
　→入りにくいんじゃぁ
こんなにも退化してしまっているのはとても悲しいです・・・
by サンバー好きな中2少年

[@文月-o2k]

赤帽サンバー欲しいなぁ！

[@松下光喜-p8s]

EARL GRAY アレは無敵サンバートラックだったからねw

[@project5783]

サンバー、たくましいですね

[@Tom-fk3bj]

大野の道の駅やないかーい

[@opaio.1]

音楽が青キ◯グさんや！

[@本免許満喫中]

スバルしい

[@伊藤三晃-t7m]

俺の仕事場サンバーのバンです